Я бы хотел, что бы мой офис имел некоторые особенности каждого из представленных здесь…

Подборка офисов с креативным дизайном

В этой статье я хочу рассказать вам о вариантах отделки интерьера автомобиля и перетяжке салона кожей.

Перетяжка салона автомобиля – это важнейшие направления деятельности любого автоателье. При разработке дизайна салона автомобиля необходимо учитывать не только многочисленные пожелания клиента, но и технические особенности автомобиля.  Перетяжка салона существенно может улучшить внешний вид салона легкового автомобиля.

Кроме того, некоторых владельцев не устраивает сам материал салона – намного приятнее и комфортнее чувствуешь себя в машине, обитой хорошо подобранными материалами, по своему вкусу. Оформив салон автомобиля так, чтобы подчеркнуть высокий статус, реализовать свои дизайнерские задумки и почувствовать себя хозяином первоклассного автомобиля, то вместо ткани можно использовать высококлассную натуральную автомобильную кожу разных цветов и фактур, и, конечно, алькантару – современный материал, заменитель замши, созданный специально для использования в автомобилях.
Простор для дизайнерских штучек, в тюнинге салона автомобилей очень огромный.

Тюнинг салона включает в себя:

Перетяжку салона. процедура когда производится замена обшивки салона.
Ремонт сидений, при ремонте сидений изготавливается дополнительная защитная обшивка на сиденья.
Замена дверных вставок. Будет произведена обшивка двери в соответствии с общей концепцией дизайна автомобиля;
Перетяжка обшивки двери. Если часть обшивки двери сделана из ткани, то тюнинг салона в целях создания единого, целостного вида интерьера авто, может включать и данную процедуру;
Перетяжка потолка и козырьков. Проводится также для придания целостности внешности салона автомобиля;
Замена ковровых покрытий автомобиля. С этим всё просто: взамен старых ковриков постелим новые: красивые, и стильные.
Перетяжка панели приборов. Эта услуга рассчитана на гурманов, и такой тюнинг салона можно назвать не иначе, как эксклюзив!
Установка подогрева сидений. Трудно отрицать тот факт, что в нашей стране основное время года – зима, а значит, холод, сырость и другие причины «подхватить» простуду.

Тюнинг салона не только эстетичен, но и практичен.

Ну пожалуй приступим к примерам хороших работ. Но не стоит забывать, что хорошая работа хорошо оплачивается.

Перетяжка салона автомобиля

Автоателье

Перетяжка салона BMW

Отличное портфолио по пертяжке салона можно так же посмотреть на сайте Минского авто ателье.

Тюнинг салона – это очень популярная услуга сегодня. Здесь для творца существует огромное поле для деятельности, на котором он просто обязан максимально сочетать изысканный стиль с невероятной практичностью. Тюнинг салона – это как макияж для лица, ведь именно вид салона первым делом оценивается человеком, севшим за руль. Обивка салона кожей – один из видов такого тюнинга, который в настоящее время имеет высокую популярность.

В завершение хотелось бы отметить, что работа по дополнительным деталям салона (перетяжка торпедо,  потолка, перетяжка руля; обтяжка дверных вставок, ручек и т.д.) всегда отталкивается от дизайна сидений и материалов, использованных для их перетяжки.

Очень часто такие работы как перетяжка потертых и износившихся сидений и других, износившихся и непривлекательных элементов интерьера салона (например, старый и протертый кожаный руль), носит косметический характер, и способны существенно улучшить дизайн салона автомобиля.

Стоит заметить, что доверить перетяжку салона автомобиля стоит только профессионалам, такие профессионалы работаю в Минской компании НьюСалон. www.newsalon.by качественная перетяжка салона автомобиля.

__________________________________________________________

Подпишись на RSS рассылку.

Так же, узнать о новых дизайнерских штучках в блоге, можно узнать через твиттер:

Jerome Olivet – молодой дизайнер, его карьера начиналась с работы в таких известных компаниях, как Alessi, Thomson, Baccarat, Nissan. Его работы выставлены в крупных Музеях Современного Искусства в Дании, Нью-Йорке, Токио и Чикаго.

__________________________________________________________

Подпишись на RSS рассылку.

Так же, узнать о новых дизайнерских штучках в блоге, можно узнать через твиттер:

Теперь хочется опубликовать запросы по которым меня чаще всего находят, мой ТОП 5 запросов:
дизайнерские штучки
креативные штучки
тройные картинки
креативные валентинки
полочки для книг

Встречаются так же и эксклюзивные запросы))
типа: гора книг

Итог: я старюсь развивать этот ресурс для своих читателей.
Собственно успехов особо нет)) НО вроде ничего так получается))

Комментируем, желаем, советуем… Будем развиваться вместе…

__________________________________________________________

Подпишись на RSS рассылку.

Так же, узнать о новых дизайнерских штучках в блоге, можно узнать через твиттер:

Думаю, стоит начать, с того как все начиналось. Что же такое эти самые дизайнерские автомобили, да и вообще что такое автомобильный дизайн вообще.

Форма автомобиля зависит от компоновки и конструкции, от применяемых материалов и технологии изготовления кузова. В свою очередь, возникновение новой формы заставляет искать новые технологические приемы и новые материалы. На развитие формы автомобиля воздействуют социально-экономические факторы и, в силу особого качества автомобиля — его «престижности», мода.

Появлению серийного автомобиля предшествует создание огромного количества экспериментальных образцов, масштабированных и полноразмерных макетов. Сколько же создается эскизов и полноразмерных рисунков, никто никогда не считал. Создание нового автомобиля процесс длительный, и разработка стиля имеет здесь ключевое значение. Да и остановиться на одном решении всегда проще, если есть из чего выбирать.

Обычно, все прототипы, кроме одного, навсегда останутся пластилиновыми или стеклопластиковыми статуями на настоящих колесах, но с не открывающимися дверями.

Если обратиться еще больше в историю автомобильного дизайна, то она тоже была наполнена достаточно интересными для дизайнеров фактами, такими как: размеры капота котрые свидетельствовали о мощности двигателя, и конструкторы (дизайнеры тех времен) предпочитали жертвовать хорошей обзорностью и маневренностью ради сохранения в неприкосновенности солидного моторного отсека. Сегодня даже у самых престижных моделей размеры капотов довольно скромны.

Первые автомобили были очень похожи на трёхколесные велосипеды или конные экипажи. Родилась новая функция, но не было прототипов — не было ясно, как должно выглядеть новое транспортное средство. Поэтому наиболее простым и дешёвым способом было приспособить двигатель внутреннего сгорания к давно известной и хорошо отработанной в производстве конной повозке. Новое содержание получило привычную старую форму.

Если же говорить в общем о дизайне автомобиля, то одни из первых двигателей были слабые. Под стать им делались и кузова: «вуатюрет» — колясочка, «дог карт» — собачья тележка. Рама из трубочек и четыре колеса со спицами несли на себе небольшую деревянную платформу с установленной на ней парой диванчиков с подлокотниками. Символ автомобильного достоинства — двигатель — размещался под одним из сидений, и его присутствие выдавали лишь застенчиво изогнутый змеевик водяного охлаждения да вентиляционные щели на кожухе. Поначалу у маленьких «вуатюреток» средства защиты пассажиров от ненастья, пыли и грязи попросту отсутствовали.

Но ничто в этом мире не стоит на месте, так и автомобильный дизайн с ходом времени становился все лучше, продуманнее и удобнее для его пользователей.  Автомобиль все больше становился символом престижа и социального положения своего владельца. В отделке использовались ценные породы дерева, из которого изготавливались различные фигурные накладки и штапики, прикрывавшие технологические зазоры и разъемы элементов кузова. Как правило, накладки окрашивались в цвет, контрастный по отношению к основному цвету кузова. Автомобили выглядели очень нарядно, хотя и немного пестро. Зрительное напряжение усиливалось и тем, что в рисунке кузова доминировали вертикальные сочленения кузовных элементов: светотехники, радиатора, капота, щита, отделяющего двигатель от салона, дверей и боковых стенок сидений.

Различные части автомобиля, каждая в свое время становились объектом дизайнерских изысков, так средняя часть капота венчалась радиатором водяного охлаждения, который примерно с середины первого десятилетия ХХ века стали заключать в декоративный кожух — у всех фирм особый. Например, французская «Делоне — Бельвиль» легко узнавалась по цилиндрической облицовке радиатора, а верхний бачок радиатора английского «Деймлера» украшала своеобразная гребенка из теплоотводящих ребер, дожившая, между прочим, до наших дней. Некоторые фирмы («Рено», «Шарон», «Комник») устанавливали радиатор не впереди, а позади мотора, и тогда дизайнеры уделяли особое внимание форме капота, трактовке его поверхности и граней.

Делоне — Бельвиль

К началу второго десятилетия ХХ века конструкция автомобиля миновала революционный период и вступила в эволюционный. Наследие конных экипажей ушло в прошлое. Технические и конструктивные новшества, определявшие формы машин и механизмов, уже исчерпали свою выразительность. В облике автомобиля и его элементов все более заметную роль стало играть чисто художественное начало. К разработке проектов пришлось привлечь архитекторов, стилистов, вообще художников.

В конце 20-ых г., в США  было положено начало художественному конструированию автомобиля. Одной из первых задач художников конструкторов было снижение уровня пола, а следовательно, и общей высоты автомобиля.

Первыми стали систематически и целенаправленно заниматься художественным конструированием автомобиля американцы. В 1926г. концерн General Motors создал группу по художественному конструированию, а уже в следующем, 1927г. была выпущена модель La Salle, спроектированная художниками-конструкторами. Ее успех, как отметили современники, дал профессии дизайнера отличную рекламу.

La Salle 55c adillac

Примерно так, было положено начало тому, что мы сейчас называем автомобильный дизайн.
__________________________________________________________

Подпишись на RSS рассылку.

Так же, узнать о новых дизайнерских штучках в блоге, можно узнать через твиттер:

Подпишись на RSS рассылку блога и узнавай первым все самое новое!

Так же, узнать о новых дизайнерских штучках в блоге, можно через твиттер:

Чем мы лучше?

1. У нас нет рекламы
2. Пользователь скачивающий файл не смотрит рекламу и ничего не вводит
3. Возможность загрузить несколько файлов по очереди, каждый из которых может быть до 100Мб
4. Поддержка QR кодов, теперь скачивание файлов с мобильных устройств стало гораздо проще
5. Drag’n'Drop, просто перетащите файлы в зону загрузки

Что касается API сервиса, тут все просто:
Адрес:
onedayfiles.com/api.php
Файл передается стандартным способом, через переменную file
Скрипт возвращает следующий json массив:
в случае успеха:
{folder,«success»:true}
где folder — папка в которой находится файл (http://www.onedayfiles.com/999999/)
в случае ошибки:
{«success»:false, «error»:«File is empty.»} если файл пришел пустым;
{«success»:false, «error»:«File is too large.»} если файл слишком большой;
или просто {«success»:false} если возникла другая ошибка.
замечу что размер файла через api.php — 50 МБ максимум.

Сервис действительно заслуживает внимание, рассматривать аспекты дизайна не хочется, просто попробуйте им попользоваться и все сами поймете, многим стоит стремится к такой лаконичности!